電気ホイストモーターの構造と動作原理

電気ホイストモーターの動作原理：zd1三相ACコニカルローターモーターは電気ホイストを持ち上げるための駆動力であり、zdy1三相ACコニカルローターモーターは電気トロリーの駆動力であり、そのローターとステーターは円錐形の構造の。この一連のモーターは断続定格動作モードであり、負荷持続率は25％で、1時間あたりの等価始動時間は120です。

電気ホイストモーターの構造的特徴：
1.コニカルローターモーターの構造は、軸方向の磁気張力を発生させるという特徴があります。ファンブレーキホイールにはブレーキフリクションプレートが取り付けられており、ロックナットとネジでファンブレーキホイールをモーターローターシャフトの後端に固定します。

2.始動時、磁気張力がスプリングの圧力に打ち勝ち、ローターとローターに接続されたファンブレーキホイールが軸方向の変位を生成し、ブレーキリングがリアエンドカバーから分離され、ローターが自由に回転します（つまり、動作します）。州）。

3.停電後、磁気張力はなくなります。圧力ばねの作用により、ファンブレーキホイールとエンドカバーがしっかりと制動され、円錐面によって発生する摩擦に依存して制動効果が得られます。

4.定格荷重でブレーキをかけるときは、重い物のすべり距離が昇降速度の1/100を超えないようにし、それ以外の場合は調整してください。
（1）調整時は、ネジを緩め、ロックナットを締めてスプリングの圧力を上げ、ブレーキトルクを大きくしてください。
（2）調整クリアランスは通常1.5mmです。モーターシャフトの軸方向変位を繰り返し起動して観察することで測定できます。
（3）cd10tおよびcd104-16（20）tコニカルモーターのクリアランス調整方法は、上記の方法と逆です。